天空雖然下著小雨，代表們卻熱情高漲，在認(rèn)真聽取技術(shù)人員的工程介紹后，大家身臨其境充分感受了大橋的雄偉和壯觀。

　　“我早就聽說龍江特大橋的高端大氣上檔次，百聞不如一見，今天終于有機(jī)會(huì)到現(xiàn)場參觀，我要多拍幾張照片，回去給我的家人看看！”來自龍陵的人大代表麻順彩激動(dòng)地說。“保騰高速是我市重要的處境通道，從今以后，昆明至騰沖實(shí)現(xiàn)了全程高速，時(shí)間也縮短為7個(gè)半小時(shí)，大大縮短了保山、騰沖與外面的距離，我相信，大橋的建成通車，將對(duì)保山的旅游、經(jīng)濟(jì)等各方面產(chǎn)生很大的推動(dòng)作用�！� 大代表劉慶巧感言。

　　通過參觀，代表們表示，龍江特大橋工程技術(shù)含量高，景觀功能強(qiáng)，橋位地形、地質(zhì)復(fù)雜，是高地震烈度下典型的山區(qū)高墩、大跨徑橋梁，也是云南保騰高速創(chuàng)造"歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅"的標(biāo)志性建筑。大橋建成通車，將對(duì)保山主動(dòng)服務(wù)和積極融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建中國面向南亞陸上通道、改善全省和滇西地區(qū)交通運(yùn)輸格局，促進(jìn)滇西地區(qū)旅游事業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、穩(wěn)定邊疆和鞏固國防具有十分重要的意義，也必將有力助推保山經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越騰飛。

　　據(jù)悉，龍江特大橋是保（山）騰（沖）高速公路的重點(diǎn)控制性工程，位于保騰高速公路K19+700至K22+493.9處，跨越龍江河谷，橋型為單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，主跨1196米，全橋總長2471米，橋面寬33.5米（含人行道），橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高 129.7米，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度IX度，概算投資19.55億元。龍江特大橋歷時(shí)5年建成通車，是保山至騰沖段高速公路的重點(diǎn)控制性工程，同時(shí)也是云南強(qiáng)震山區(qū)首座千米級(jí)鋼箱梁大跨徑懸索橋，是云南省干線公路“9210”骨架網(wǎng)、“7719”一般干線網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的公路發(fā)展總體規(guī)劃中不可缺少的重要組成部分，得到社會(huì)各界廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)，被譽(yù)為“云中的路”。