——交通投資大幅增長。2015年，預(yù)計完成交通投資53.82億，同比增長33%，其中地方交通投資35.39億，繼續(xù)成為交通投資的重要支撐；“十二五”累計投資達203億，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)圓滿收官；累計爭取上級補助資金56億，是“十一五”的3.5倍。

　　——交通基礎(chǔ)明顯改善。天猴高速保騰段、杭瑞高速龍瑞段建成通車，龍江特大橋即將完工，高速公路里程達216公里，有3個縣（市、區(qū)）通高速公路；先后建成六曼、昌習(xí)、騰隴、龍騰、昌耈等8條二級公路，沙蒲公路、大鏈公路、紅色旅游線等一批項目相繼開工，著力打通交通“主動脈”，實現(xiàn)了市域內(nèi)部和相鄰州市互聯(lián)互通。截止2015年末，全市公路通車總里程達13488.8公里，較“十一五”末增加1776.8公里，公路密度達68.69公里/百平方公里，其中高等級公路達1158公里，是“十一五”末的2.1倍。

　　——農(nóng)村公路前所未有。搶抓集連特地區(qū)交通扶貧機遇，優(yōu)先建設(shè)“扶貧路”、優(yōu)先連通“產(chǎn)業(yè)路”、優(yōu)先實施“民心路”，竭力暢通交通“微循環(huán)”，先后實施集連特地區(qū)縣鄉(xiāng)道改造8項114公里、通鄉(xiāng)油路9項369.4公里，建制村通暢工程549項4948.2公里，實現(xiàn)了全市72個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通瀝青（水泥）路，913個建制村公路通達率達100%，通暢率從“十一五”末的18%提高到87.6%，施甸、龍陵、昌寧3縣將在全省129個縣（市、區(qū)）中率先實現(xiàn)建制村全部通暢，農(nóng)村公路質(zhì)量抽檢綜合得分連續(xù)兩年居全省第二位。爭取實施“溜索改橋”項目13項，有望實現(xiàn)小橋年內(nèi)建成、大橋2016年上半年主體工程完工的目標(biāo)，兌現(xiàn)交通運輸部結(jié)束云南“溜索時代”的莊重承諾。

　　——項目前期加速推進。建立交通項目前期經(jīng)費滾動使用池，加速推進項目前期工作，先后完成了保山至瀘水高速、東南過境繞城高速和G320線保山至蒲縹段、永保橋至保山段、蒲縹至潞江壩段、潞江壩至龍陵花橋段等一批重大項目前期工作，天猴高速保山境內(nèi)段（昌寧至保山、騰沖至候橋）、S47騰沖至瑞麗、S258瓦窯至西邑等重點項目前期工作取得實質(zhì)進展，為“一帶一路”和“橋頭堡”建設(shè)提供項目支撐。

　　——運輸能力明顯增強。全市客、貨運輸量在綜合運輸體系中的比重持續(xù)增加，客、貨周轉(zhuǎn)量較“十一五”末分別增長50.45%和111.36%；城鄉(xiāng)客運快速發(fā)展，有望在年內(nèi)實現(xiàn)五縣區(qū)全部開通城市公交，72個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通農(nóng)村客運班車，913個建制村通班車率從“十一五”的86%提高到93%；加快客運站場建設(shè)，到2015年末，除騰沖外基本實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和行政村客運站全覆蓋，達“一鄉(xiāng)一站”和“一村一站”的目標(biāo)。公交綜合整治初見成效，運營體制改革全面啟動，現(xiàn)已全面完成車輛收購，恢復(fù)運營線路13條，新能源公交車更新?lián)Q代正在開展。水運市場有所突破。充分發(fā)揮內(nèi)河水路通江達海的優(yōu)勢，積極開展陸水聯(lián)運港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，小灣庫區(qū)保山境內(nèi)批準建設(shè)的5個碼頭11個�？奎c，現(xiàn)已基本建成瓦窖、江橋、珠街3個碼頭，蘭津古渡、竹簍洼碼頭和11個停靠點正在考慮以PPP模式啟動，安瀾、珠街2個滾裝碼頭工可通過評審，計劃2016年實施，為保山融入“一帶一路一廊”和實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化創(chuàng)造便利的運輸條件。

　　——郵政快遞迅猛發(fā)展。全面履行郵政、快遞服務(wù)監(jiān)管職能，現(xiàn)有郵路總條數(shù)45條、總長度（單程）2966公里、機要服務(wù)網(wǎng)點12個、郵政局所91個、電子化作業(yè)營業(yè)場所80個、便民服務(wù)站138個、民營快遞品牌13個網(wǎng)點115家。據(jù)阿里巴巴旗下阿里研究院統(tǒng)計，2014年騰沖縣在縣級網(wǎng)購金額增長排名中位居云南第一、全國第五。2015年郵政業(yè)預(yù)計完成業(yè)務(wù)收入1.04億、業(yè)務(wù)總量9156萬元，同比分別增長31%、53%，呈現(xiàn)出較快發(fā)展的態(tài)勢，“快遞下鄉(xiāng)”工程初見成效。

　　——行業(yè)監(jiān)管日益強化。全面加強安全生產(chǎn)。建立安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、隨機暗訪、責(zé)任追究等制度，落實部門、企業(yè)、業(yè)主的主體責(zé)任，以“六打六治、打非治違”為重點，全面開展道路客運、水路運輸、工程建設(shè)、公路養(yǎng)護、危險化學(xué)品運輸5大行業(yè)專項整治，百車肇事率、死亡率、傷人率和經(jīng)損率均未超標(biāo)，水上交通連續(xù)17年無重大事故發(fā)生。質(zhì)量造價監(jiān)督日益規(guī)范。探索實行工程質(zhì)量責(zé)任終身制，認真落實《保山市公路建設(shè)市場施工企業(yè)紅黑牌制度管理辦法》和質(zhì)量責(zé)任人登記制度，嚴把路基轉(zhuǎn)序關(guān)和工程驗收關(guān)，年度在監(jiān)項目質(zhì)量安全監(jiān)督覆蓋率均達100%，交工驗收合格率100%，優(yōu)良路率從“十一五”末的2.9 %提高到30%；加強公路造價監(jiān)督管理，嚴格控制工程投資，累計完成約2734.086公里農(nóng)村公路預(yù)算及招標(biāo)控制價審查，涉及投資近15.6億元，審減節(jié)約投資約11500萬元。鄉(xiāng)村道管養(yǎng)亮點紛呈。以迎國檢為目標(biāo)，認真開展示范創(chuàng)建工作，創(chuàng)建示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)18個，示范縣道16條346.7公里、鄉(xiāng)道40條304.8公里、村道36條92.67公里；完善“以獎代補”考核機制，加大養(yǎng)護資金投入，努力構(gòu)建規(guī)范化、標(biāo)準化、常態(tài)化管養(yǎng)機制；創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護模式，先后形成了昌寧溫泉松山養(yǎng)護合作社、隆陽北漢莊愛路護路志愿者協(xié)會等多種養(yǎng)護模式，打造農(nóng)村公路養(yǎng)護可復(fù)制的保山經(jīng)驗。著力強化路政執(zhí)法。以騰沖縣為重點，在全市27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、230個村和市、縣路政部門開展四級聯(lián)動協(xié)管機制建設(shè)，強化路域環(huán)境整治和超限超載治理，切實維護路產(chǎn)路權(quán)。