熟悉的模樣 久違的期盼

（保山鐵路夢圓——大瑞鐵路大保段建成通車）  

“通了，通了，我天天都來這里，已經(jīng)看見過好幾次火車從大橋開過，十幾年了，不容易呀！”今年66歲的隆陽區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村村民李光順老人感慨道。

盡管當(dāng)前大瑞鐵路保山段還尚未正式通車運行，但是連日來一次次呼嘯著往返于鐵軌之上的實驗列車，顯然已經(jīng)給出了足以讓每一個關(guān)心、關(guān)注它的保山人心潮澎湃的答案——保山鐵路將正式夢圓。

平坡村位于瀾滄江南岸，江對面就是大理州永平縣地界。聞名遐邇的西南第一橋——霽虹橋就修建在這里。“渡博南，越蘭津”的歌謠自東漢流傳至今。作為西南交通的重要關(guān)口，無論是最初的舟筏渡口、藤篾橋、木架橋，還是后來的鐵索橋，終究只是歷史不斷向前發(fā)展的細(xì)微片段，于它而言，不過只是“形”變而“質(zhì)”不變的延續(xù)，它的“咽喉地位”始終無可取代。今天，鐵索橋、中緬油氣管道跨江大橋、大瑞鐵路跨江大橋三橋錯落縱橫于“V”型峽谷之上便是不爭的鐵證。

瀾滄江大橋是大瑞鐵路出大理入保山的第一站，連接大橋的第一處隧道便是號稱“世界最難掘進(jìn)隧道”的大柱山隧道，由于一次又一次的不確定狀況，修這條隧道整整用了12年。

李光順是土生土長的平坡人，他見證了這里半個多世紀(jì)發(fā)生的業(yè)態(tài)更替和時代變遷，親歷了江邊人從舟筏搖渡到大橋通途的劃時代飛躍，甚至還為大瑞鐵路的修建貢獻(xiàn)過自己的力量。當(dāng)年，李光順曾在大柱山隧道工地協(xié)助測量隊做過測量，他覺得這是值得自己驕傲一輩子的事。

“現(xiàn)在火車開通了，找個時間帶上老伴兒也去坐上兩趟！”記者說。

“火車么早就坐過了！只是我們保山一直有不起么！”原本眉開眼笑的李光順說完后陷入了長達(dá)十幾秒的沉默。

原來，李光順的大女兒早年就嫁到了江蘇，他去女兒家就曾坐過火車。雖然當(dāng)時買的只是硬座車票，幾天的車程也確實辛苦，但是面對眼前大城市的繁華、大交通的氣勢，這個來自云南大山的農(nóng)民還是感受到了前所未有的震撼。“當(dāng)時我就在想，這輩子能不能看見我們保山通火車！”李光順說。

2008年，隨著隧道工程隊、筑橋工程隊先后入駐平坡，李光順終于相信：保山人要有自己的鐵路了！多年來的夢想，瞬間就像一個活生生的嬰兒出現(xiàn)在自己眼前，李光順百看不厭，默默陪伴他一天一天茁壯成長。

14年，整整用了14年！這的確像是一個嬰兒成長的艱辛、漫長而又讓人幸福期待的過程。如今，鐵路工程勝利完工，工程隊人員也早已班師拔營，然而李光順還是每天都會趕著羊群來到這里。“我恐怕是第一個看見火車從外面開進(jìn)保山的人呢！”他驕傲地說。

一方盛事，匹夫猶榮。李光順的夢想又何嘗不是埋藏在千千萬萬保山人心中的夢想？“保山要通火車了！”無疑是大街小巷、休閑場所最聚人氣的話題。這是保山具有跨時代意義的大事，這股熱浪盡管已經(jīng)在心中翻滾了十幾年，但是到了這最后的關(guān)鍵時刻，依舊還是讓無數(shù)人感到無比興奮。

“40幾年前我就在玉溪坐過了，這個年代火車還有什么稀奇的！”

“到底什么時候正式通車運行？到時候也約著家人去體驗一下，去大理、昆明逛一轉(zhuǎn)！”

……

大家一邊用自己的親身經(jīng)歷不停訴說著火車的普通與平凡，一邊又迫不及待地密切追蹤著火車開通的確切消息。有趣的是誰也不會去嘲笑別人這份自相矛盾的情感，也許火車對于每一個保山人來說就是這樣：一個熟悉的模樣，一份久違的期盼！